中国储能网讯：近日，江苏远航锦锂新能源科技有限公司（以下简称“远航锦锂”）与融和科技（融和租赁）、融和元储以及启源芯动力等融和生态圈内企业，携旗下324Ah大容量“车储共用”电芯、314Ah大容量储能电芯等诸多明星产品精彩亮相上海。

  众所周知，储能行业追逐大电芯容量的核心其实是因为“降本”问题。电芯做大实际上标志着其能量密度变高，需要的结构件、系统附件数量就会越少。机体外壳、盖板、铜铝箔等价格都比主材料贵，因此，电芯越大，其它材料的均摊成本越低。在储能行业今天进入内卷阶段，通过扩大电芯容量把控好成本这个护城河无疑对任何企业都至关重要。

  值得一提的是，在行业内出现第一个280Ah电芯时，客户只是被动接受状态，主要是从电芯出发推导到终端客户的关系。所以在当时，3.44MWh是由已有的280Ah电芯规格测算得到的。但随着市场需求和客户地位的变化，由客户决定的整数兆瓦时开始流行。最终，电芯厂还是按照客户提出的5MWh等储能柜需求制作出了314Ah的电芯。

  近期远航锦锂推出的324Ah大容量“车储共用”电芯、314Ah大容量储能电芯等产品，同样是基于客户需求这个最朴素的道理。

  “目前，中国正处于全球能源转型的战略机遇期，今年‘发展新型储能’也是首次被写入《政府工作报告》，推动行业发展降低储能/动力系统成本势在必行，电芯就是其中最为重要的一环”，远航锦锂首席品牌运营官张爽在主题演讲中进行了这样的分享：“今年一季度的新能源重卡销量同比增长140%，重卡、矿卡领域的电动化应用是大势所趋，那么如何让重卡‘跑’出经济性呢？”

  在接受中国储能网记者的采访时，张爽介绍说，远航锦锂324Ah大容量“车储共用”电芯历经一年时间研发，实现产品能量密度425Wh/L，循环寿命8000~12000次，可1C或更高倍率充放电，提升了电芯每Wh经济性。“如按最新CTB标箱设计，采用1P192S布局，动力电池标箱可以装配400度电，实现成本下降10%以上的同时重卡行驶里程翻倍。”

  可以说，远航锦锂324Ah大容量“车储共用”电芯的设计融合了动力与储能电芯的双重优势，具备了高安全、耐低温、长寿命和高倍率充放电等特性。这些特点使得电芯能够适应多样化的应用场景，满足不同客户的需求。

  张爽表示，远航锦锂在研发这款“车储共用”电芯的过程中，投入了大量的时间和资源。公司的研发团队采用了差异化设计策略，包括创新的辐射状锂化正极材料、超导骨架结构和梯度SEI结构等先进技术。这些技术的融合，不仅提升了电芯的每Wh经济性，还预计能将采用该产品的项目整体投资成本降低10%以上。

  在电芯的安全与一致性方面，远航锦锂通过结构化设计和极致集流体技术，实现了电芯的轻量化。同时，强过流设计确保了电芯能够持续满足3C放电工况，甚至最高可达8C脉冲放电工况的使用需求。

  在适用性方面。无论是在重卡、矿卡、工程机械还是电动船舶等动力系统中，该电芯都能发挥出色的性能。此外，该电芯还特别适用于储能项目的1C调频需求，这也进一步拓宽了其在新能源领域的应用范围。

  最后，张爽表示：“近几年来，远航锦锂始终坚持‘量产一代、研发一代、预研一代’的研发路径，这不仅保证了产品的持续创新，也为公司的长远发展奠定了坚实基础。未来，公司将继续推出能量密度更高，循环寿命更长，性能卓越，更加安全的系列产品，全方位满足行业客户的应用需求。”